Как се печели от forex търговия?

Как се печели от forex търговия?
 Онлайн платформите за форекс търговия дават възможност на всеки да усети тръпката от търгуването на злато, валути, петрол и акции. За да се достигне печалба е нужно да се купи валута, да се изчака достатъчно време, за да може стойността й да се покачи.Печалбата идва от позитивна разлика при сделка. Друг начин за печалба от валутна търговия е да закупим валута по време на нейния растеж, а после да я продадем в кратък период от време докато тя продължава да расте.

Каква е формулата на успеха на форекс пазарите?

 Статистиката в световен мащаб сочи, че едва един процент от всички трейдъри успяват да изкарат пари, докато останалите претърпяват фалит. Основната разлика между победителите и загубилите са емоциите, или по-скоро поддаването на емоциите. Повечето хора не успяват да преодолеят чувството си на алчност, както и стаховете си. Според опитните трейдъри най-добрия начин за научаване на висши техники за този тип игра е следенето на опитните играчи. Това ще ви помогне да си изработите свой собствен стил на игра със стратегии, които да имплеметирате изключително дисциплинирано. Следваща стъпка, която трябва да напрвите е да си изберете съответна валутна двойка, която да бъде подходяща за стила Ви на игра. Трендовете се различават за различните валутни двойки. Например, при EUR/USD се наблюдават дълги трендове, докато при двойката GBR/USD се наблюдават къси трендове. След това започнете играта си, но в началото заложете на малък брой лотове, за да не изгорите с огромна сума. Има и опция, чрез която можете да се застраховате срещу загуби – това е хеджирането – представлява ход,който защитава отворени позиции. Можете да педотвратите евентуална загуба и чрез опцията „стоп поръчка“. Шансът Ви за печалба ще се увеличи, ако следите и условията, от които се влияе валутния пазар. Всеизвестен факт е, че успешните трейдъри купуват при лоши новини и продават при добри новини.

Защо SEO ?

Интересно, но много хора в днешно време вливат луди пари за „некачествена„ реклама. Тенденцията обаче показва, че все повече и повече събития за дигиталния маркетинг биват провеждани.
Защо да изберем оптимизацията за търсачки ?
Отговора е лесен и той е, че тази оптимизация ни свързва буквално с хората които се нуждаят от вашите услуги. Правилната оптимизация довежда до челни позиции в гугъл, а от там получаваме трафик, който се монетизира по един или друг начин. Вярно е, че гугъл иска да спре манипулацията на търсачката си и променя „правилата на играта„ доста често. Целта обаче е сайтовете които съдържат точната информация да стигат до потребителите по-лесно.
Скъпо ли е ?
Имате два варианта : да наемете фирма или да го направите сами. Цените на този вид услуги хич не са малки, но пък и работата не е лесна. Все пак всичко зависи от рекламирания продукт.

Коли за скрап - история

Преди няколко десетилетия водещите производители на автомобили и камиони се сблъскват с нов и непознат дотогава проблем – утилизацията на старите превозни средства, износените резервни части и отработените експлоатационни течности. Проблемът започва да нараства рязко заедно с повишеното производство на коли и започва да застрашава екологичното равновесие в развитите страни. Особено ясно този недостатък на производството проличава, когато поради развитието на технологиите и нарастването на пазарите срокът за производство на нов автомобил намалява и компаниите започват да стимулират потребителите да сменят старите си коли на всеки 3 до 5 години. Тогава възниква и въпросът какво да се прави със старите, излезли от употреба превозни средства.
Заплахата от екологична катастрофа принуждава автомобилния бранш да разработи така наречената Концепция за жизнения цикъл на автомобила. Основна идея на тази концепция е да се обезпечи максимално възможно повторно използване на детайлите и материалите от старите автомобили. Това включва:

• повторно използване на голяма част от детайлите и възловите елементи на автомобилите
• използване на материали от стария автомобил след раздробяване и обработка за получаване на нови конструкционни материали
• получаване на топлинна енергия за сметка на изгарянето на някои елементи от старата кола

Днес около 75 % от масата на европейските автомобили, излезли от производство след 1987 г., е пригодна за повторно използване. Но 25 % от общата маса на всяка кола подлежи на окончателно унищожение, което е неприемливо както от екологична, така и от икономическа гледна точка. За намаляване на този дял страните от ЕС приемат редица нормативни документи, свързани с ред процедури, които позволяват да се използва повторно до 95 % от масата на автомобила.
Най-важният акцент в тази програма е създаването на регламент за конструиране на нови коли при стриктно спазване на изисквания за последващата им утилизация. Това може да стане по три начина:

• разработка и конструкция на такива детайли, които могат да се използват повторно.
• използване на материали, които по състав и структура позволяват тяхното рециклиране
• използване в новите коли на детайли, получени след преработка на предадени коли за скрап МПС

В изпълнение на тези директиви автомобилостроителните компании използват при производството на нови коли лесноразглобяеми съединения, които понижават разходите при разглобяването. Проектират се детайли на принципа „един детайл – един материал”. В техноогиите за произодство се залагат изисквания да се намали броят на използваните вещества и материали. Изключват се постепенно особено вредни за природата вещества като живак и кадмий.
За облекчаване на рециклирането на старите коли от 2000 г. в ЕС е въведена единна маркировка на детайлите на новите автомобили, а заводите-производители са длъжни за всеки нов модел да разработват изрични инструкции за неговото разглобяване и предаване за вторична обработка.